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随着供给侧结构性改革不断深入，用钢行业发展呈现出新趋势，对钢材需求亦出现了新变化。4月22日，在以“新结构、新供给、新出路”为主题的第十三届钢铁产业发展战略暨钢铁产品产需研讨会议的“下游行业发展新趋势与用钢需求新变化”专题研讨会上，来自房地产业、船舶业、机械行业、汽车工业等领域的业内人士的分析报告，受到与会者关注。
房地产业：住房将更体现人性化、多样化、环保化、复合型
中国房地产业协会有关人士在《房地产新格局与钢铁业新机会》的专题报告分析了2017年房地产业面临的形势和特征。他这样总结当前房地产行业形势：一是强刺激政策效应，二是调控政策逐步升级，三是房价上涨压力犹在，四是去库存任务依然较重。他认为，前期住房需求的集中释放是强刺激所致，透支了未来住房需求，在货币收紧和需求透支的双重作用下，2017年商品房销售不容乐观，价格有可能高位回落。
据介绍，房地产行业已经出现新变化，形成新格局：
一是房地产供需关系有所变化。过去房地产发展主要集中在需求端，但现在，问题主要集中在供给侧，因此，土地供应方式、产业结构、产品供给、金融创新等方面都需要做相应调整。
二是房地产发展模式有所变化。房地产已经不是简单的项目开发，以后的房地产发展，可能更考虑区位、交通、土地、环保、人口及经济社会发展的综合情况，探索人口经济密集地区优化开发新模式的雄安新区就是典型的例子。
三是房地产发展业态有所变化。金融业、服务业在房地产领域的拓展空间越来越大，房地产为生产、生活、生态三大领域服务的空间越来越大，跨界地产、复合型地产将层出不穷。
业内人士指出，结合房地产业发展的新趋势和新格局，钢铁行业有六大机会：一是城市更新、旧区老房改造，二是二手房市场，三是特色小镇建设，四是科技园区地产，五是养老和旅游休闲地产，六是与互联网、金融业、服务业融合的跨界地产。未来，住房将更体现人性化、多样化、环保化、复合型。同时，房地产业已经从建房向建环境转变，从卖房子向卖服务转变，从提供居住场所向提供生活方式转变。这就需要钢铁企业根据房地产业的新变化和新需求，提供适销对路的钢材新产品，如绿色节能建筑、装配式建筑的配套钢材、绿色钢材、高强度钢筋和抗震钢筋，同时，要大力宣传“好钢用在好房上”的发展理念。
船舶业：“钢需”减量化“特需”急切化
中国船舶工业行业协会人士在《2017年船舶及用钢市场展望》的专题报告中，对2017年全球航运及造船市场形势、我国造船市场形势进行分析，对2016年我国船舶业用钢需求的回顾，展望2017年我国船舶用钢市场发展趋势。
他预计，在短期内，船舶营运能力和造船产能过剩的局面难以得到根本性改善，预计2017年造船市场形势难有明显起色;受在手订单大量交付的影响，油船、散货船和大型集装箱船三大主流船型市场总体仍不景气，化学品船、支线箱船、滚装船和豪华邮轮等细分市场将继续保持活跃。2017年我国船舶工业主要经济指标有望止跌企稳，造船完工量与2016年大致持平，新接订单总量或将有所下降，年末手持订单将低于9000万载重吨。
业内人士指出，船舶大型化发展将减少钢材需求。近年来，船舶大型化乃至超大型化的趋势十分明显，由于大型船舶用钢材折算系数小于中小型船舶，船舶大型化发展将使单位载重吨用钢量明显减少。例如，40万吨矿沙散货船，用钢量为5万吨，耗钢系数为0.13;30万吨VLCC(超大型油轮)油船，用钢量为4.3万吨，耗钢系数为0.14;6600TEU(标准集装箱)集装箱船，用钢量为2.5万吨，耗钢系数为0.29。
据统计，2010年、2011年，我国船用钢材消耗量均达到1700万吨，而2016年的船用钢材消耗量下降到1150万吨，预计2017年我国船用钢材的消耗量将继续减少。据专家预测，我国造船用钢需求将下降至1100万吨。 |
