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在中国制造业的图谱中，也许只有钢铁业“跑了”才不会引发关注，当背负着全行业亏损的担子，顶着雾霾元凶的帽子，更重要的是压产能成为国家意志的背景下，钢铁业出海被认为是正确的选择。
早在制造业跑了的声音响的10年前，中国开始有大型钢企走出国门去海外建厂。10年后，有钢厂开始推延海外建厂的计划。愿望很美好，过程很艰辛，结果却难料。
走，海外建厂去
“当年选择去海外建厂最主要的原因还是资源，就是铁矿石的价格太受制于外矿，咱们太吃亏。”华北某大型钢企宣传部负责人对新金融观察记者表示。
的确，很长一段时间内，中国钢厂对海外铁矿石严重依赖。公开资料显示，中国是世界上第一大铁矿石消费国，但因为铁矿资源有限，就不得不高价进口外矿。
“说有限其实也不有限，是符合要求的富矿的数量有限。”前述宣传部人员坦言。
本来价格就高，加上远途的运输费用和相关的关税，使得矿价成为中国钢厂不能承受之重。
于是，有实力的大企业开始伺机而动。
我国钢铁企业海外建钢厂最早始于2007年，宝钢集团与淡水河谷公司合资组建宝钢CSV钢铁公司。
除了对资源的考虑，海外国家地区与中国钢厂之间的贸易摩擦也在一定程度上促进了后者走出去的决心。
仅2011年一年，国内钢材出口遭遇的反倾销调查涉案金额就高达5192万美元。
在走出去目的地的选择上，很多钢厂都倾向于东南亚、非洲等地区的国家，尤其是柬埔寨、印尼、越南等铁矿石产量相对比较丰富的国家。
“在三大矿掌握全球大部分铁矿资源的时候，在东南亚这种地方建厂还是不错的。”前述宣传人员说。
之所以这么说，是因为在这些地区劳动力相对丰富，人力成本不会那么高。“如果去发达国家建厂，本身他们的需求就弱，环保要求还比较高，人工成本也高，所以不划算。”
“看看国内钢厂这些年走出去的经历，可以用步履维艰来形容，与其说咱们没有能力做好，不如说咱们把这个过程估计得太简单了。”一位业内人士对新金融观察记者表示。
在实际的操作中，每一个走出去的钢企都会面临不同的问题，有的时候甚至要背负更大的风险。
最大的一个问题就是对当地政策的熟悉程度。 |
